БКИ МОСКВА
Афиша

Мосту через Дунай исполняется 70 лет

20.06.2024

20 июня исполняется 70 лет со дня открытия Моста Дружбы между Русе и Джурджу.

Первый мост через Дунай был построен во времена Римской империи в Турну-Северин, который соединяет Румынию и Сербию. Это произошло в 103–106 годах по настоянию императора Траяна. Мост считался одним из величайших достижений архитектуры и строительства своего времени. Сегодня на этом месте остались только руины. 

Во времена Первого и Второго Болгарских царств через реку было несколько бродов – у Свиштова, Русе, Силистры и Никополя. Совсем недавно, в 19 веке, брод между Русе (Рущуком) и Джурджу был самым важным, поскольку обеспечивал связь со столицей Румынии Бухарестом. Идея большого моста через реку родилась с развитием железнодорожной инфраструктуры. Так, в середине века и еще до Освобождения Румыния и Турция начали переговоры о строительстве моста возле Русе. Русско-турецкая война сорвала эти планы. Однако эта тема вошла в число приоритетов нового правительства, которое начало управлять молодым болгарским государством после 1878 года. 

В 1907 году стала обсуждаться новая идея – мост под Видином. Декларация независимости Болгарии в 1908 году, Балканские войны и Первая мировая война снова отложили реализацию проекта. Войны привела к значительным территориальным изменениям на Балканах, меняются также политические союзы и отношения. Занявшая сторону проигравших в Первой мировой войне, Болгария находилась в тяжелом экономическом кризисе и изоляции. Планы строительства моста через Дунай вновь не являются приоритетом. 

Именно политика перевесила чашу весов после Второй мировой войны – Болгария и Румыния вошли в состав Восточного блока. Говорят, что решение о строительстве моста было принято после встречи со Сталиным в 1950 году, в ходе которой он был непреклонен в том, что подобный объект должен быть именно в Русе.

Строительство моста, который соединил бы по суше две братские страны, имело чрезвычайно большого стратегического и геополитического значения. Проект получил название «Объект 889». 

Помимо Болгарии, Румынии и Советского Союза, в строительстве приняли участие Польша, Венгрия и Чехословакия. Согласно подписанным соглашениям, каждая из стран обязалась предоставить Болгарии и Румынии кредит в размере 12,5% от стоимости моста, подлежащий возврату в течение 15 лет под годовую процентную ставку 2%. 31 июля 1951 года в Москве был подписан протокол о создании болгаро-румынской организации «Дунайский мост».

Головной офис «Дунайского моста» был расположен в здании торгово-промышленной палаты, которое сегодня является частью городской библиотеки Русе. На мосту работали опытные советские и болгарские специалисты, использовалась советская техника. Были применены самые современные достижения в мостостроении, такие как установка арочных конструкций длиной 160 метров без промежуточных опор, новый тип опалубки с многоразовым применением при строительстве опор моста. 

Однако строительство Моста Дружбы сопровождалось и многими трудностями – две зимы были худшими за весь XX век с очень низкими температурами (до -25 градусов), река дважды замерзала, был очень сильный ледоход, а также необычно высокий уровень воды осенью и зимой 1952-1953 гг. Также произошла авария, в которой погиб один из рабочих.

Мост был построен за два года и три месяца. Его общая длина — 3,5 км, промежуточных опор — 38. Он двухэтажный, в нижней части построена железнодорожная ветка, а в верхней — асфальтированная дорога. Специальный механизм посередине позволяет проходить под мостом высоким морским судам. Фундамент моста железобетонный, облицован витошкинским гранитом для защиты объекта от ледохода. 

Мост через Дунай был открыт 20 июня 1954 года. В мероприятии приняли участие премьер-министр Болгарии Валко Червенков и премьер-министр Румынии Георге Георгиу-Деж.

Галерея